在东莞清溪学叉车行吗？

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   平台失败

    平台是支持社区的系统。平台是一项投资，而且常常是长期的投资.只能在长期看到回报。在东莞清溪学叉车行吗？平台支持的是网络，网络是共享的资源，所以要想做好平台，平台就必须能吸引人来参与并把人留住。在加入平台之前，个人和企业都必须相信平台提供者能支持他们.并能不断调整，满足他们的需求。这需要很大的信心。

不投资平台所导致的失败

    建立网络和支持网络的平台需要时间和金钱。如果你在获取关键用户群之前就资源耗尽，那平台就会失败。

    People Express是一家廉价航空.始于1981年，刚开始时增速非常快。早期的成功让这家公司开始快速收购其他公司。在起步的四年里，它就收购了三家航空公司。不过，People Express吃得太多太快了。连续的三次收购让它欠下了巨额债务。收购进来的航空公司的工会又出了问题。People Express的无附加服务对于收购的航空公司的客户来说又是不可接受的。为了付清债务.PeopleExpress又开始采取办法来吸引商务旅行者，比如设立头等舱.设立常旅客计划，设计复杂的票价结构等。在这个过程中，它从一个市场的破坏性创新者.变回了和其他航空公司一样的公司。

    这样的快速扩张最终还是失败了.People Express也于1987年被美国大陆航空并购。

    2007年，雅虎推出了一个创新小公司，称为Brickhouse.希望能和小的创业公司竞争。雅虎在旧金山的South of Market Area‘简称“OMA)找了14 000平方尺的办公室，远离雅虎总部，而SOMA也是创业和创新的温床。Brickhouse也得到了Flickr的联合创始人卡特琳娜·菲克(Caterina Fake）的帮助。从本质上说，Brickhouse就是一个创断团组，设立的目的是在雅虎燃起创业的火种。鼓励实验和对新想法的探索。Brickhouse团队的动作很快，开发新产品的速度也只需要雅虎1/3的时间。Brickhouse推出了很多创新服务，比如管理新闻流和动态的Yahoo Pipes，在线流媒体Yahoo Live，以及位置分享服务Yahoo Fire Eagleo

    尽管取得了这么多成功，但Brickhouse仍然失败了。雅虎本部的人嫉妒

Brickhouse的人享受的自由度。由于Brickhouse和母公司是分离的，所以总部也没人可以保护它了。就这样。和People Express一样，Brickhouse也走到了尽头。2008年，刚开张两年的Brickhouse关门大吉。

  曾在2007年时负资Brickhouse的雅虎副总裁萨利姆·伊斯梅尔(Salim Ismail)这样评价Brickhouse的失败:“当你在一家大企业里做创新时，企业的免疫系统就会来攻击你。大型企业就像是一个生物.它有抗体，也有免疫系统.这些东西都会来攻击你。”