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东莞叉车培训考证新式伺服式供油提前机构

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    东莞叉车培训考证伺服式供油提前机构是部分VE型分配泵内的一个机构。VE型分配泵是一种新颖的柴

油机柴油喷油泵，、由于它与直列喷油泵相比优点甚多，故在日本五十铃公司N系列轻型卡

车用的J系列柴油机上、意大利依维柯轻型汽车用的SOFIM8140系列高速柴油机构上和美

国CUMMINS公司B系列柴油机上等均采用VE型分配泵。其中意大利依维柯轻型汽车用的SOFIM8140系列高速柴油机构上匹配的VE型分配泵，有相当一部分VE型分配泵内装有伺服式供油提前机构，并且在多种有关书籍上，均有阐述和图样(见图7-49)

    但是我们在多年维修该种VE型分配泵时，发现其上匹配的伺服式供油提前机构与有关

书籍上图样不一样，从结构上有明显的区别。为了进一步了解提前器活塞内伺服阀安装位置

处的形状和油路，笔者就分解了‘个报废的提前器活塞。解剖后，经过仔细的观察和反复测

试之后，绘制了一幅如图7-50所示的示意图，示意图内部包括伺服式供油提前机构全部

零件。

    东莞叉车培训考证原来有关书籍上阐述的伺服式供油提前机构为旧式，.现在VE分配泵上匹配的伺服式供

油提前机构为新式。我们经过分析和研究认为，旧式伺服式供油提前机构和新式伺服式供油

提前机构，二者工作原理和工作过程基本类同，但是在结构方而差异比较明显。下面将分别

阐述一下新、旧伺服式供油提前机构二者之间的不同之处、新式伺服式供油提前机构的特

点、新式伺服式供油提前机构与工作原理、新式伺服式供油提前机构的工作过程，以供同行

者参考。

东莞叉车培训考证1.新、旧伺服式供油提前机构二者之间的不同之处

(1)新、旧伺服式供油提前机构的零件对比

1)新式伺服式供油提前机构主要零件有乏提前器活塞、转轴、插销、开口.挡圈、内弹

外弹簧(内外弹簧端头均有调整垫圈)、伺服阀(伺服阀导向部分有三个环槽)。

2)旧式伺服式供油提前机构卞要零件有:提前器活塞、、」转轴、，插销、衬套、开n挡

内弹簧之外弹簧、伺服阀(伺服阀导向部分前头只有一个环槽)。

(2) 东莞叉车培训考证第二环槽不同新式伺服阀上有第二个环槽(即中间环槽)是提前器活塞左端的低

压柴油通过伺服阀中心油道流向提前器活塞高压侧的通道。旧式伺服阀上唯一的一个环槽，

是提前器活塞左端的低压柴油通过伺服阀中心油道流向提前器活塞高压侧的油道

    (3)第一环槽不同新式伺服阀上第，个环槽是沟通泵腔高压柴油至提前器活塞高

压侧的通道，并能够控制高压柴油到提前器活塞高压侧的流量。旧式伺服阀的前端面是

沟通泵腔高压柴油至提前器活塞高压侧的通道，并能够控制高压柴油到提前器活塞高压

侧的流量。

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