大岭山叉车培训学校对各缸供油量不均衡的原因和检修方法

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大岭山学叉车以NJD433A柴油机为例，它装用的喷油泵为A型4缸直列柱塞式。调整供油量时，一个缸达不到要求，是常遇到的情况，此时应检查出油阀是否卡住，或出油阀弹簧是否折断，或对出油阀偶件进行检查。

    常遇到的另一个情况是有两个缸不合要求。当额定油量均匀度调整合格后，在怠速供油试验时一个缸多，一个缸少。在这种情况下，拆下这两个缸的出油阀偶件，使它们对调使用，往往都能达到要求。

    还有一种情况，各缸供油量和均匀度都能达到要求，但操纵臂转到停止供油位置时，供油不能停止。这可能是油量调节齿杆的安装装置位置不正确，或调速器停止供油的限制螺钉调整不当，或额定转速供油量超过标准。找出原因，重新调整即可消除故障。

    另有一种现象是某缸柱塞供油不稳定，每次试验的结果不一样，供油量忽大忽小。此时应检查喷油泵油最调节齿圈固定螺钉是否松动等原因。A型喷油泵易磨损机件的位置。

在柴油机的维护保养中，实际工作中为判断柴油机各缸供油量大小是否一样的简便方法是观察各汽缸的排气温度。气有的柴油机排气管上装有管牙堵塞，在侧定时可将热电偶温度计插入被堵塞的孔中。如果无温度计，也可将排气管拆掉，

凭手的感觉来判断各缸排气温度的差异。通常是当排气温度低时，说明该缸的供油量小。实践证明，这种方法行之有效。

大岭山叉车司机培训各缸供油量差异的情况，也可用下述方法进行测定:即在25%~30%的额定载荷下，轮流关闭各缸的供油并测量此时柴油机的转速。用断缸法所测得的转速差不应超过10r/min。当发现各缸供油量不均匀时，即应及时调整。至于引起各缸排气温度不均衡的常见原因为:

(1)喷油泵或喷油泵内的柱塞弹簧松紧软硬不一样。成材叉车培训学校

(2)各缸喷油泵供油量大小不一，或油量控制杆运动不灵活。

(3)喷油器工作不良。

(4)排气门开闭时间不正确。

(5)各缸供油时间不一致。

(6)各缸喷油泵的柱塞偶件磨损程度不一样。

喷油泵喷油量的调整，应在喷油泵试验台上进行为好。NJD433A柴油机用的A型喷油泵喷油量的调整方法，可按以下步骤进行。

    1.额定油量的调整

    在喷油泵试验台上，将调速器真空室中的真空度升至3.SkPa (355mmHZO),喷油泵转速为额定转速1800r/min，油最调节齿杆位置为1.85mm，各缸供油量调整在10.4士0.2毫升/200次范围内(各缸供油量不均匀度不得超过士2.5%)。调整时，松开调节齿圈上的锁紧螺钉，转动油量控制套筒，使油最控制套简相对于调节齿圈移动。向左移，油量增大:反之，油量减少。

    2.校正油量的调整

    当真空调速器的真空室中真空度负压为零时，喷油泵校正转速应为1100r/min。齿条位置为原始位置2.5mm时，校正油量应为12士0.3毫升/200次.若达不到时，可调整位于真空调速器内的调整垫片，改变校正行程。若加垫片，则校正油量减少:反之，则增大。

    3.怠速油量的检查

    大岭山叉车司机考证用真空调速器中真空室的真空度控制喷油泵油量齿杆，使其处于0.2mm的位置。当怠速转速为300r/min时，此时供油量应为2毫升 /200次，各缸供油量不均匀度不得超过士1.5%。

    4.启动油量的检查

    真空度负压调为零，喷油泵转速调到启动转速150r/min，转动油门操纵手柄至最大油量位置，此时供油量应该大于16毫升/200次。

    5.停油可靠性检查      成材叉车培训学校

  无论喷汕泵处于什么状态运转，只要扳动油门操纵手柄向停油位置旋转(逆时针方向)，使其卡入停机固定板孔内，都必须保证停油。

    喷油泵调速器总成调试结束后，应及时将真空机械调速器的真空室用丝堵盖和厌氧胶(其他类型胶也可)闷死铆牢，不得脱落漏气。

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