樟木头叉车培训学校对喷油泵出油阀自动流油原因和检修方法

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  樟木头学叉车以6135柴油机为例，喷汕泵出油阀偶件自动流油的危害，是使喷油器滴油严重，从而导致柴油机功率下降，油耗上升，严重时工作间断不稳。

   这种故障的判断方法是:拆下出油阀及阀座上的高压油管螺母，旋转曲轴带动喷油泵凸轮轴转动。当某缸喷油泵挺柱移至下止点时，用输油泵的手压泵供油，出油阀及阀座出油口油面应无升起现象，且也不应该有气泡出现。古则，说明出油阀与阀座密封不良而产生自动流油。

    从喷油泵中取出后的出油阀偶件性能检查方法，:可将已清洗干净的出油阀偶件，用拇指和中指捏住出油阀座，’用食指按住出油阀，使出油阀及阀座的封闭锥面贴合。然后用嘴吸吮阀座下孔，将出油阀里的空气吸出，产生真空。再将出油阀偶件平移至嘴唇上，若出油阀偶件在嘴唇上由于真空的作用，还能吸住一个短时间，说明出油阀锥面的密封情况正常。

    对于出油阀减压环带的密封性检查，可用手指抵住出油阀座下孔，将出油阀在柴油中业一下，使它沾上柴油，放入阀座中。在减压环带进入阀座时，轻轻用手指按一下出油阀顶部。如图2-44所示。当按下出油阀感到有点空气压缩阻力，而松手时出油阀能自行弹，回少许，这说明减压环带的密封情况也是正常的。

    樟木头叉车司机培训出油魄在脚座中的阻滞现象也采用研磨方法加以消除。为了不损伤圆柱形减压环，可先用研磨棒或旧阀体进行研磨，然后用抛光膏将阀体插入阀座对研一研磨锥形面时，先用削尖的火柴梗将研磨剂仔细地涂敷在锥面上，然后将阀体插入阀座来回旋转研磨。每旋转若干次后，转换一个方向再研磨。应注意不能使减压环带粘上研磨剂，否则会将减压环带磨损，经过研磨的配合表面应无沟痕或弧线，否则应换新的。如果磨损严重，则可镀铬研磨修复或更换新的出油阀偶件。

    同一喷油泵的出油阀和阀座，密封性能应该一致。否则，将造成各缸供油量不均匀。

    引起故障的原因，通常有以下几点:

(1)出油阀偶件被卡死。出油阀偶件被卡死有两种情况:一种是当出油阀卡死在关闭位置时，出油阀芯顶不起，则喷油泵不能供油。另一种是出油阀卡死在开启位置，此时出油阀将无法关闭，若松开喷油泵一端的高压油管接头螺母，柴油就会自动流出。至于引起出油阀偶件被卡死的具体原因，则可能是因出油阀与阀座自身滑动性不好;出油阀紧座扭矩过大，阀座产生变形;柴油不清洁，致使出油阀芯与阀座阻滞等。

当出油阀偶件被杂质卡死而漏油时，只需拆卸清洗，稍涂以机油研磨即可。否则，也应更换新件。

 (2)樟木头司机考证喷油泵体内出油阀座密封垫圈因拆装次数过多，产生较大的变形，与出油阀密封锥体至出油阀弹簧之间一段形成障碍，导致出油阀落阻。           

(3)出油阀弹簧折断或弹力不足。

(4)出油阀位于减环带与密封锥体之间直径最小处折断。