虎门叉车培训学校对机油标尺制作要求

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    虎门学叉车机油标尺，是测试柴油机油底壳内存油量的一个重要机件‘使用时，按描出油尺表面被机油润湿的长度来判断机油油面的高度。

    以4135柴油机为例，检查柴油机油底壳内机油油面高度时，应在停机一段时间后待油面静止后进行。若是在柴油机启动后检查油面高度，则是不准确的。这是因为机器的震动，必将使油底壳内的油面发生波动和飞溅。

    检查时，如果油平面不在标尺的上、下刻线之间，则应加油或放油。机油标尺上刻线，表示油底壳油面的最大极限高度;下刻线，则表示危险的机油油面高度。这两条刻线位置的正确与否，将直接影响柴油机的润滑效果。这是因为油面过高时，将会导致连杆大头下端和曲柄臂达到油面高度，而将机油甩到汽缸壁上。在这种情况下，再好的活塞环也不能防止机油窜缸;机油油面过低，当低于机油泵吸油滤网时，则会有空气窜入机油泵中，造成泵油不正常。       诚材叉车培训学校

有时因使用不慎，将机油标尺遗失，而需重新加工一根时，值得注意的是正确刻划制定标尺上表示油面高度的刻线。实践经验告诉我们，这两条刻线按下列方法确定时效果较好:

    (1)首先打开机体侧盖板，便于观察。

    (2)将柴油机任一缸活塞置于下止点位置不动。

    (3)在原先空的油底壳内加入机油，油面应在低于连杆大端轴承盖的最下点约10- 15mm处停止再升高。此时，机油标尺上被机油浸湿处，即为机油最高油面高度。为了以后工作方便，可用锉刀或其他刀具在此位置上划一刻线，即为上刻线。

    (4)标尺的下刻线位置，以高出机油泵吸油器滤网30mm以上即可                         

    (二)机油很快变质的原因分析                                    

    虎门叉车司机培训在正常使用情况下，由于柴油机油底壳内的机油与空气接触受热，所以会逐渐被氧化。随着油中的酸性物质、胶质、铁屑、沥青质慢慢地增多，机油的颜色渐渐变黑，黏度逐渐下降，因而到了规定的换油期，就应更换一次新油。由于目前世界各国对换油期并无统一规定，所以选用什么牌号的润滑机油、何时更换、如何更换都应遵守厂方的规定。对于工程机械柴油机来说，实践证明机油连续使用时间在400h以上时，更换一次新油为好。 

    若有时换油不久，机油很快变质，颜色由深蓝变黄，或是先变黑，后突然变灰。这是因为油中渗入水分的缘故。油底壳中的机油渗入了水后，由于柴油机的震动、运动机件的搅拌及发热等因素，使油水溶合而变黄或变灰，大大的降低了机油的润滑能力。

    机油中有水，能促进油泥的形成，加速机油变质。同时还会减弱添加剂的抗氧化性能和分散性能，促进泡沫的形成，造成乳化，破坏了油膜。实践证明，当水分达到1%时，机件磨损率提高2.5倍。         诚材叉车培训学校

    除了混入水分外，若机油牌号使用不当，也会导致柴油机使用的早期变质。因此在选用时，只能以高等级油品代替低等级油品。

    此外，机油很快变质的原因还可能是以下几点所致。

1.曲轴箱通气性差使机油散热不良。

活塞与汽缸之间虽有活塞环使之配合密封，但柴油机工作时，总难免会有一些燃烧气体窜入曲轴箱内。若活塞环严重磨损，则此现象更为严重。这样一来，曲轴箱内的气体压力即会升高，若曲轴箱内的压力高于外界大气压力，即会对活塞运动有一定阻力，且会使机油由油底壳与汽缸体结合处向外渗漏。另外，由于泄漏到曲轴箱的气体中含有二氧化碳，即可使机油变质。要防止上述情况的发生，只有使曲轴箱内的气体压力与外界大气压力相等。装上通气管(又称呼吸管)，就能使曲轴箱内、外压力处于均等状态。。

调查发现，有的使用人员对曲轴箱通风的重要性认识不足。以4135柴油机为例，失了加机油的口盖后，就用棉纱、破布堵塞，或者因为怕曲轴箱进灰，用塑料布包住机油加油口，结果必然导致从汽缸、活塞、活塞环漏出的废气窜入曲轴箱无法排出，以致使机油短期氧化变质。             诚材叉车培训学校

3.保弄不当

    虎门叉车司机考证在清洗曲轴箱的过程中，如果机油滤清器或机油冷却器清洗不够彻底，则柴油机在加入新机油后，即使使用时间只有几个小时也会变得又脏又黑。此外，若机油滤清器的涟芯堵塞或破损而又不及时加以清洗或更换，也会因滤清能力减弱而使机油变质。

    实践证明，在换机油前加一瓶美国温氏化学油料公司专门配制的温氏机油清洗定型剂为柴油机作一次彻底的清洗保养。然后在新机油里加入一瓶温氏机油强化添加剂，将取得良好使用效果。这是因为美国温氏化学油料公司专门配制的机油强化添加剂获多项关国专利，并经世界著名的“美国西南研究所”验证是一种在换机油周期内抗衡机油氧化的有效产品，能有效地:①延缓机油变稠，大幅度减少油渣和积炭的形成:②防止滤油网堵塞:③减少摩擦和磨损。

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