凤岗叉车培训工作装置的换向控制阀组

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凤岗叉车培训该阀组有两组，每组可多至六联阀。每一联阀由主阀、定压差减压阀、梭阀、单向阀组成，阀体上有固定节流孔01及02。

当主阀在中立位置时，切断油泵来油路，但油缸孔A、B与油箱连通。定压差减压阀与主换向阀之间的油道G中，存在一近似为泵出口压力之半的中间压力，该压力作用在定压差减压阀杆的左端，使它克服弹簧力向右移动，而弹簧腔的油则经由单向阀排向油箱。由于油道G中有压力，在中位位置时，有少量油围绕主阀而泄漏。

 当主阀移动，油泵与一个油缸口相通，而另一油缸口与油箱相通，此时从压力油缸口来的油同时也经梭阀传至减压阀的弹簧腔。此外.全部油缸口的油必须通过阀体上的流量控制节流口0，或020 阀体上节流孔口:及0:的前端压力作用在减压阀的左端，而后端的压力与弹簧一起作用在减压阀的右端。这样，定压差减压阀将以一定的比率控制流量，以维持阀体上节流孔0:或0:两端压降不变，以保持不变的最大流量流过节流孔。

 叉车培训考证学校若要获得较小的流量，则应移动主阀杆，以产生，个附加的节流阻力。

 G系列平地机要求油缸伸缩速度相等，这靠节流孔0:及0:的大小来保证，因为油缸大小腔的面积比为1.5: 1，因此节流孔0.及0:通道面积也应保持同样的比例。

阀休中单向阀的作用是:当控制阀操作时，通过梭阀把A,B中高压腔的油送到油泵升档活塞处(即进人图5-3-4升移控制阀油道中去)，供泵压力升级用。由图5-3-4可见，当各阀均工作时.只有压力最高的油路上之单向阀打开，使油通到升档机构中去。

G系列平地机所用各阀的基本流量范围为28.4-114Vminv

3)锁阀

叉车培训考证学校G系列上用的锁阀有3种类型:

(1)基本型。只包含，个双路液控单向阀，它适用于工作装置的重力没有显著影响的地方。

(2) 凤岗叉车培训具有两个单向节流阀的锁阀。此节流阀位于锁阀与工作装置控制阀之间的油路上，适用于重力负荷有影响的场合(如铲刀侧立油缸、铰接车架及附属装置等回路处)，当油缸排出的油流经节流孔时.产生液压阻力，以平衡敢力负荷。

(3)带有节流阀与溢流阀的锁阀。安装在左提升油缸处，此油缸由于连杆机构杠杆臂拉动活塞杆时，向外的拉力会引起油缸小腔压力高于系统压力.当压力达到28 MPa时，滋流阀开启，活塞杆被拉出，直到活塞杆上拉力不足以保持滋流阀开启时为止。

 4) 凤岗叉车培训铲刀缓冲回路

该回路作用原理如图5-3-6所示。当铲刀遇到障碍并产生冲击时，可把电器开关处在“开”的位置.于是常闭电磁二位二通阀开启，常开电磁二位二通阀关闭，液压泵来油(压力近似为15MPa)通向双液控单向阀(液压锁)的控制活塞处，并打开液压锁，液压缸大腔与蓄能器接通，铲刀缸的液压冲击被蓄能器吸收。蓄能器中氮气的充气压力为2. 1 MPa,

 5)转向机构液压回路

平地机前桥转向由奥比托全液压转向器完成。转向压力由组合阀中的减压阀来提供。转向压力一般为15MPa左右。回路中设有两个溢流阀作双向过载及补油阀用。